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20年老司机告诉你:买车为何要买低配
[ 编辑:dhcmd | 时间:2017-12-26 09:01:42 | 浏览:147次 | 来源:创业渠道网 ]
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车界有这么一句话:买车就买低配,其意思也就是说,尽管配置低,很多功能都没有,但是对于同样的车型来说,低配的价格低,也就是说性价比更加高,很多人咋一看不理解,其实细想之下很有道理,且跟小编一起往下看!

首先:低配车型为何性价比高?

关于这个问题,首先你得知道,对于厂商来说,汽车利润最低的就是低配版了,老司机都知道,汽车的三大件是最大的成本,包括人工成本和运营成本,毕竟生产一辆乞丐版和一辆高配版所需要的时间和人工成本是一样,自然低配利润就低!

是选择鸡头还是选择凤尾?

举个例子,16万买个速腾高配,16万也可以买个斯柯达速派低配。但是,这两辆车是不同级别的,速腾是紧凑级车,速派是中型车,无论是空间、安全性、舒适度、做工用料,紧凑级肯定都是比不过中型车的。高配无非是多了什么大天窗、电动座椅、自动雨刷、真皮座椅、后视镜自动折叠等鸡肋功能,完全没必要,再多的配置也没有换一辆更高级别的车来的实在。

如果你就看好了速腾,是选择高配还是低配呢?

低配性价比高,高配多出的那些鸡肋配置(上面叙述过)根本就不值得多出好几万的价格,而且在出手二手车的时候,高配车和低配车的价格差不多了多少,所以从居家过日子的角度来说,高配车是一个不太勤俭持家的选择。对于氙灯这种实用的配置来说,低配一般都没有,你可以出去在改灯店改装氙灯,价格便宜,也不会影响验车。

还有就是高配版本比低配贬值更快!

其一,除了更高的售价外,其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。

其二,以往一款车可以做到10年一换代,5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈,现在要想保持更高的竞争力,市场的车型基本在5年一换代,2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度,同时高配车相比低配车而言,市场的保有量就小,二手车贬值也就更快。自然而然也就有了那句“宁吃仙桃一口,不要烂桃一筐”!

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